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甲醇價格旺季不升反降
足彩投注技巧汇总   發布日期:2019年09月12日

    8月中旬以來,國內甲醇市場一反常態,本應該是即將迎來“金九銀十”醞釀上漲,但部分地區卻突然走跌。截至8月底,國內甲醇主流成交價1600~1900元(噸價,下同),創下近些年來新低,西北地區低端價格甚至跌至1500元,半個月跌幅12%,與去年同比跌幅達35%。


  “目前甲醇市場供應充足、港口庫存創新高,而下游需求有限,加之外部環境不穩因素,9月旺季行情或打折扣,但10月謹慎看好?!敝I趟晃患狀季腿蘇庋?。


  貨源供量充足


  9月,國內甲醇行業平均開工率有提升預期,貨源供應充足。


  7月份受安全事故影響,華中地區甲醇開工率僅為24%;山東魯南地區集中停車和魯西化工意外停車,當地甲醇開工率也由7月份的60%降至8月份的46%。這是引發8月初華北、華中、山東等地區甲醇反彈行情的動力。但隨著山東地區甲醇企業陸續復產,當地平均開工率有望再度提升至60%;華中地區甲醇企業開工率8月下旬也開始陸續提升,預計9月份可提至40%左右。


  大唐多倫煤化工一位負責人表示,該企業年產168萬噸甲醇裝置已經開啟,其他如河南中原大化50萬噸/年、陜西渭化60萬噸/年裝置等均已于8月下旬開車,國內新增產能300萬噸/年以上,不過剔除一些9月份存檢修計劃的企業,總體供應并沒有大幅增長。因此,在當前業內看淡市場的背景下,實現“金九”行情的可能性不大,更大的幾率是企穩修復式行情。


  下游需求有限


  從甲醇新興下游看,9月份煤制聚丙烯裝置整體開工率有望升至83%左右,對甲醇需求存在增長空間。但傳統下游整體弱勢,對甲醇需求并不能有效增長。


  隨著國慶大閱兵臨近,環保檢查深入,京津冀及周邊化工行業停限產已在計劃當中,部分甲醛企業已停車,另外板材業也同樣受環保檢查影響,采購甲醛積極性不高,開工率預計也會進一步下降;魯西化工DMF裝置9月份計劃停車檢修一個月,重啟時間尚未明確。部分下游行業需求受限,或將影響9月甲醇行情反彈。


  不過,山東貿易商張毅表示,9月份下游停車檢修裝置有開車計劃,或對甲醇市場帶來一定支撐。如河南龍宇醋酸裝置計劃9月初重啟;安徽華誼醋酸裝置計劃9月上旬開車;江蘇索普醋酸裝置計劃9月5日左右重啟。此外,大慶中藍及獨山子天利高新MTBE停車裝置也計劃于9月中旬開工。


  “今年9月份不同于往年,利好、利空并存,不排除華中、山東等區域市場反彈的可能性,但邊遠地區反彈的可能性不大?!閉乓惴治?。


  港口庫存連升


  據不完全統計,截至8月底,我國港口總庫存量連續上升至130.2萬噸,達到近10年新高。8月內沿海供需整體未有明顯好轉,走貨速度緩慢,雖然后期局部走貨速度尚可,但國際低價貨源增加,船貨陸續到港,給國內甲醇市場帶來一定的壓力。


  港口進出口商表示,如港口庫存不能有效消化,國內甲醇市場上漲的可能性也不會大。


  市場資深人士邵會文表示,當前國際形勢存不確定性,中美貿易戰持續,對中國大宗化工產品的影響陸續顯現,業內觀望氣氛日漸濃厚。期貨走低也可反映出業內對后市存有保守心態,因此,近期甲醇市場難言樂觀。不過,基于目前市場價格,國內大部分甲醇企業已步入虧損,成本支撐加之傳統旺季的來臨,甲醇再度下跌的空間已不大,10月份行情可謹慎看好。(記者 劉永明)


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